原标题:[提示]全新中运量线路亮相上海,上海还有哪些中运量公交?

  市交通委介绍,前不久,临港新片区迎来三周岁生日。在公共交通方面,又有一条中运量线路T2亮相临港,已具备上路测试条件。上海有哪些中运量线路?它们长什么样?分别途经哪些地方?一起来看盘点↓

  临港中运量T2

  T2线为临港新片区继中运量T1示范线开通运营后规划建设的第二条中运量线路,位于临港新片区主城区,线路全长8.7km,起讫站点分别位于滴水湖站、水华路站,沿临港大道-环湖西三路-海港大道-沪城环路-橄榄路-水华路,设置9组(其中新建6组10座)车站。

  据了解,T2采用氢动力数字轨道胶轮电车,为保障车辆运营供能需求特配套建设了相应的综合服务站,可为氢动力车辆提供加氢等综合服务。

  临港中运量T1

  临港新片区中运量T1线已在2021年通车,是国内第一条DRT数字轨道电车。全线采用新一代清洁能源轨道电车,三编组单列车最大载客可达302人,票价2元。

  线路全长21.7公里,共设10站。车头和车尾都设有驾驶室,当车辆到达终点站后,驾驶员从车头换到车尾位置,即可出发回程。待T2正式运营后,可在滴水湖站、环湖西三路站、橄榄路站及水华路站实现换乘。

  中运量T1线路线图↑

  松江有轨电车T1线、T2线

  松江有轨电车T1号线于2019年开通运营,开通线路自仓华路站至新庙三路站,班次间隔30分钟,共设23座车站,全部为地面车站。

  松江有轨电车T2号线于2018年通车,全长24.95公里,共设36座车站,全部为地面车站,列车采用5节编组列车。

  松江有轨电车车辆和车站采用黄黑配色,车辆外形与春蚕类似,被松江市民称之为“蚕宝宝”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、准点性好、乘坐方便舒适等优点,自开通以来,已融入至松江市民的巴黎人平台/生活,成为松江又一张“城市名片”。

  T1、T2线路走向图↑

  如何区分T1和T2?

  1号线车辆:车头及车身侧面LED屏显示“1号线”。

  2号线车辆:车头及车身侧面LED屏显示“2号线内圈”、“2号线外圈”。

  张江有轨电车

  张江有轨电车线路图↑

  张江有轨电车线路于2009年投入试运营,它是上海第一条现代有轨电车线路,全长约10公里,起点为轨道交通2号线的张江高科站,终点为张江集电港的金秋路站,共设车站15座,平均站距620米,覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和巴黎人平台/生活区域。

  “青春奋斗号”专列↑

  “学习强国号”专列↑

  “党史风云号”专列↑

  “改革引领号”专列↑

  “科创张江号”专列↑

  此外,浦东公交将“张江有轨电车”+“移动党史馆”两大特色元素有机结合,与张江科学城共同打造张江地区“红色移动名片”——张江有轨电车红色专列。专列分为5大主题,分别为“青春奋斗号”、“学习强国号”、“党史风云号”、“改革引领号”、“科创张江号”。

  71路中运量

  中运量71路于2017年开通试运营,该线路东起延安东路外滩,西至沪青平公路申昆路,全长约17.5公里,贯通上海中心城区东西向交通。

  71路是上海首条有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专优势”的快速公交线路。

  值得一提的是,71路途经本市10多处红色地标,为了提升广大市民乘车体验,路线随车配备了经过专业讲解训练的乘务人员,提供“红色之旅”讲解服务,为通勤之路增添了一抹靓丽的红色。

  奉浦快线

  奉浦快线于2018年开通运营,它往返于南桥汽车站与沈杜公路站,全长约20.6公里,共设12站,全程用时约45分钟,平均发车间隔为8—10分钟。票价从1元到4元不等,交通卡可优惠换乘。它是上海第一条BRT快速公交线,

  奉浦快线线路图↑

  此外,奉浦快线享受公交信号优先系统,系统检测到车辆快要到达路口了,但路口目前是红灯,这时系统可传递指令让红灯早点结束,车辆可优先通过;如果检测到路口是绿灯,但时间上不足以照顾到公交车,系统也会发指令让绿灯延长几秒以便公交车顺利通过。

  科普:什么是“中运量”

  中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类,其客运量一般为5000-20000人次/小时,介于地铁和常规公交线路之间,同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面,可以根据线路实际情况选取有轨电车、无轨电车、快速公交等制式。